สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ ล่าสุด มหาสมุทรใต้ยังคงกลืนกินการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของมนุษย์จำนวนมาก

สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ ล่าสุด มหาสมุทรใต้ยังคงกลืนกินการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของมนุษย์จำนวนมาก

การศึกษาข้อมูลเครื่องบินเคาน์เตอร์ลอยในมหาสมุทรแนะนำว่า สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ ล่าสุด มหาสมุทรเก็บ CO 2น้อยกว่าที่คิด มหาสมุทรใต้ยังคงยุ่งอยู่กับการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลของมนุษย์ การศึกษาจากการสังเกตการณ์ก๊าซในอากาศ ผลลัพธ์ใหม่นี้ขัดแย้งกับรายงานปี 2018 ที่พบว่ามหาสมุทรรอบๆ แอนตาร์กติกาอาจไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากเท่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ และในบางภูมิภาคอาจเพิ่ม CO₂ กลับคืนสู่ชั้นบรรยากาศจริงๆ    

ไม่ใช่เรื่องน่าโล่งใจที่จะบอกว่ามหาสมุทรซึ่งมีสภาพเป็นกรดมากขึ้นแล้วและกักเก็บความร้อนจำนวนมาก

เป็นประวัติการณ์อันเนื่องมาจากภาวะโลกร้อน อาจสามารถแบกรับภาระการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้อีกเล็กน้อย ( SN: 4/28/ 17 ; SN: 1/13/21 ). แต่ “ในหลาย ๆ ด้าน [ข้อสรุป] นั้นทำให้มั่นใจ” Matthew Long นักสมุทรศาสตร์จากศูนย์วิจัยบรรยากาศแห่งชาติในโบลเดอร์ โคโลกล่าว  

นั่นเป็นเพราะว่ามหาสมุทรทางใต้เพียงแห่งเดียวถูกคิดว่ารับผิดชอบต่อการดูดซับ CO₂ ของมนุษย์ในมหาสมุทรเกือบครึ่งหนึ่งของทั่วโลกในแต่ละปี นั่นหมายความว่ามันมีบทบาทเกินปกติในการปรับผลกระทบบางส่วนในทันทีของการปล่อยมลพิษเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม การประมาณการแบบลอยตัวได้แนะนำว่าตลอดระยะเวลาหนึ่งปี มหาสมุทรใต้เป็นแหล่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สุทธิแทนที่จะเป็นอ่าง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะปล่อยก๊าซประมาณ 0.3 พันล้านเมตริกตันกลับสู่บรรยากาศในแต่ละปี .

ในทางตรงกันข้าม ผลการวิจัยใหม่ที่ตีพิมพ์ในวารสาร Science 3 ธันวาคม ชี้ให้เห็นว่าตั้งแต่ปี 2009 ถึงปี 2018 มหาสมุทรใต้ ยังคงเป็นอ่างสุทธิ โดยกิน คาร์บอนไดออกไซด์รวมประมาณ 0.55 พันล้านเมตริกตัน ต่อปี

การศึกษาในปี 2018 ได้ใช้ทุ่นลอยน้ำแบบดำน้ำลึกที่เพิ่งปรับใช้ใหม่ ซึ่งขณะนี้มีจำนวนเกือบ 200 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่เรียกว่าSouthern Ocean Carbon and Climate Observations and Modeling หรือ SOCCOM การคำนวณจากข้อมูลที่รวบรวมระหว่างปี 2014 ถึง 2017 โดย 35 ของทุ่น ชี้ให้เห็นว่าบางส่วนของมหาสมุทรกำลังปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากกลับคืนสู่ชั้นบรรยากาศในช่วงฤดูหนาว ( SN: 6/2/19 ) นั่นทำให้เกิดความกังวลว่าบทบาทของมหาสมุทรใต้ในการระงับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศบนโลกอาจไม่แข็งแกร่งอย่างที่คิด

Long กล่าวว่าเขาและนักวิจัยคนอื่นๆ ค่อนข้างสงสัยเกี่ยวกับการซื้อกลับบ้านนั้น โฟลตวัดอุณหภูมิ ความเค็ม และ pH ในน้ำได้ลึกถึง 2,000 เมตร และนักวิทยาศาสตร์ใช้ข้อมูลเหล่านั้นในการคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนไดออกไซด์ในน้ำ แต่การคำนวณเหล่านี้อยู่บนสมมติฐานหลายประการเกี่ยวกับคุณสมบัติของน้ำทะเล เนื่องจากข้อมูลจริงยังมีน้อยมาก นั่นอาจทำให้ข้อมูลบิดเบือนไปเล็กน้อย ซึ่งนำไปสู่การคำนวณคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากน้ำได้สูงกว่าที่จะเกิดขึ้นจริง Long กล่าว

อีกวิธีหนึ่งในการวัดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เคลื่อนที่ระหว่างอากาศและทะเลคือการวัดในอากาศ 

ในการศึกษาครั้งใหม่ ทีมงานได้รวบรวมข้อมูลก่อนหน้านี้เกี่ยวกับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรใต้ระหว่างเที่ยวบินสามเที่ยวบินแยกกัน ชุดหนึ่งกินเวลาตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2554หนึ่งในฤดูหนาวปี 2559 และครั้งที่สามในหลายช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2559 ถึงปี 2018 ( SN: 9/8/11 ) จากนั้นนักวิจัยได้ใช้ข้อมูลเหล่านี้เพื่อสร้างแบบจำลองว่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่อาจเคลื่อนที่ไปมาระหว่างมหาสมุทรและชั้นบรรยากาศในแต่ละปีได้มากเพียงใด

การศึกษาแบบลอยตัวและบนเครื่องบินประมาณการปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวมที่เคลื่อนออกจากมหาสมุทรที่แตกต่างกัน แต่ทั้งสองระบุรูปแบบตามฤดูกาลของคาร์บอนไดออกไซด์ที่มหาสมุทรดูดซับได้น้อยกว่าในช่วงฤดูหนาว ซึ่งบ่งชี้ว่าข้อมูลทั้งสองประเภทกำลังได้รับความนิยมอย่างแท้จริง เคน จอห์นสัน นักเคมีในมหาสมุทรที่สถาบันวิจัยพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำมอนเทอเรย์เบย์ในมอสแลนดิง แคลิฟอร์เนีย ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการวิจัยกล่าว “เราจะขึ้นลงไปด้วยกัน”

ยังไม่ชัดเจนว่าข้อมูล SOCCOM ถูกปิดหรือไม่ แต่เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าอคติประเภทใดที่อาจส่งผลต่อการคำนวณค่า pH นักวิจัยต้องเปรียบเทียบการวัดโดยตรงของคาร์บอนไดออกไซด์ในน้ำที่นำมาจากเรือด้วยการประมาณค่า pH ที่ตำแหน่งเดียวกัน Johnson กล่าวว่าการศึกษาดังกล่าวกำลังดำเนินการอยู่นอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย

จอห์นสันกล่าวว่าประเด็นสำคัญคือทั้งชุดข้อมูลและการวัดขนาดเรือเดินสมุทรโดยตรงในมหาสมุทรใต้ซึ่งมีอยู่ไม่มากนักและอยู่ไกลกัน จะมีความสำคัญต่อการทำความเข้าใจว่าน้ำเหล่านี้มีบทบาทอย่างไรในวัฏจักรคาร์บอนของโลก แม้ว่าการศึกษาทางอากาศจะช่วยจำกัดภาพรวมของข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากมหาสมุทรใต้ แต่ทุ่นลอยน้ำก็มีการกระจายอย่างกว้างขวางมากขึ้น และสามารถระบุความแปรปรวนของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค ซึ่งข้อมูลบรรยากาศทำไม่ได้ .

“มหาสมุทรทางใต้เป็นเหมือนมู่เล่ของระบบสภาพอากาศ” จอห์นสันกล่าว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องจักรของเครื่องยนต์ที่ช่วยให้ทุกอย่างเคลื่อนตัวไปอย่างราบรื่น “หากเราไม่เข้าใจมหาสมุทรใต้อย่างถูกต้อง เราก็ไม่มีความหวังที่จะเข้าใจส่วนอื่นๆ ของโลก” เว็บสล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ล่าสุด